Raccordo in acciaio al carbonio ASTM A234 WPB, gomito 45 gradi, raggio lungo, saldato di testa B16.9

Curva in acciaio al carbonio ASTM A234 WPB 45GR Lungo Raggio Saldato di Testa B16.9

ASTM A234 WPB il gomito in acciaio al carbonio è un raccordo per tubi in acciaio al carbonio forgiato, fabbricato secondo rigorosi standard industriali ASTM A234, adatto per servizi a media e alta temperatura, e collegato principalmente mediante saldatura di testa. Il suo valore fondamentale risiede nelle sue eccellenti prestazioni complessive (resistenza, saldabilità), affidabilità e costo relativamente basso, rendendolo una soluzione standard per cambiare direzione nei sistemi di tubazioni in molti settori industriali come petrolio, gas naturale, chimica, energia, cantieristica navale, ecc.

Requisiti chimici di ASTM A234 WPB

Proprietà meccaniche di ASTM A234 WPB

Processo di fabbricazione e tipo strutturale del gomito in acciaio al carbonio ASTM A234 WPB

Tecnologia di stampaggio:

• Pressatura a caldo: Pressatura a riscaldamento ad alta frequenza, adatta alla produzione di massa, l'ossidazione superficiale richiede un trattamento.
• Formazione a pressatura a freddo: I gomiti di piccolo diametro sono comunemente usati, con alta precisione ma che richiedono la ricottura per eliminare le sollecitazioni interne.
• Gomiti saldati: Per diametri grandi, le piastre d'acciaio vengono laminate e saldate, il che è a basso costo ma richiede prove non distruttive.

Classificazione strutturale:

• Angolo: 45 ° (curva di deviazione), 90 ° (curva ad angolo retto), 180 ° (ritorno a forma di U).
• Raggio di curvatura: raggio lungo (1.5D, bassa resistenza al flusso) vs raggio corto (1D, spazio compatto).
• Grado di spessore della parete: Sch40, Sch80, ecc., abbinato alla serie di spessori di parete ASME B16.9.

Applicazione del gomito di raccordo in acciaio al carbonio ASTM A234 WPB

• Industria petrolifera e del gas naturale: L'acciaio al carbonio WPB soddisfa i requisiti di pressione da temperatura ambiente a temperatura media (-29 ° C~343 ° C), e il suo costo è inferiore all'acciaio legato, adatto per ambienti non acidi. Pertanto, può essere utilizzato come componente di collegamento per oleodotti e gasdotti di raccolta e trasporto, sistemi di tubazioni di raffineria, sistemi di tubazioni a lunga distanza, ecc.
• Industria energetica: Il materiale WPB ha prestazioni stabili al di sotto di 343 ° C e può essere utilizzato in combinazione con materiali di alta qualità come P91/P22 per ottimizzare i costi. Può essere utilizzato per curvare il tubo del vapore principale e il tubo dell'acqua di alimentazione delle caldaie nelle centrali termiche (come i gomiti a parete spessa Sch80 per resistere all'impatto del vapore ad alta pressione); Collegare la tubazione principale e la tubazione di derivazione nel sistema di riscaldamento centralizzato urbano (con una curva a 45 ° per ridurre la resistenza del fluido); Può essere utilizzato per collegare tubazioni di circolazione dell'acqua non radioattiva nelle isole convenzionali nei sistemi ausiliari di energia nucleare (in conformità con le specifiche ASME B31.1).
• Industrie chimiche e petrolchimiche: Il gomito in acciaio al carbonio WPB può collegare reattori con scambiatori di calore, pompe e altre apparecchiature nelle tubazioni di ingresso e uscita dei reattori (i gomiti a raggio lungo riducono le turbolenze e proteggono i catalizzatori); Trasporto di fluidi acidi e alcalini in tubazioni a bassa concentrazione con fluidi non altamente corrosivi (come soluzioni acide e alcaline deboli) (richiedendo il rivestimento con rivestimenti anticorrosione); Come collegamento di svolta per la rete di tubazioni nei sistemi di aria compressa (i gomiti a raggio corto sono adatti per layout compatti).

I gomiti in acciaio al carbonio ASTM A234 WPB sono diventati una scelta comune in settori come il petrolio, l'energia e la chimica grazie alla loro moderata capacità di sopportare la pressione, alla facile lavorazione e al costo controllabile. Ma in scenari di corrosione acida, temperatura ultra-alta (>343 ° C) o pressione ultra-alta, deve essere sostituito con acciaio legato della serie WP (come WP11/WP22) o materiale in acciaio inossidabile (come ASTM A403). In fase di selezione, è necessario valutare in modo completo le caratteristiche del mezzo, le condizioni ambientali e gli standard di settore.