Tubo ASTM B88 ASTM B688 del nichel del rame della metropolitana C70400 C68700 C70600 C10200 della lega di rame di ASTM B111

Tubo in rame nichel ASTM B111 C70400 C70600 C10200 (Tubos de cobre), tubi in rame nichel ASTM B88 ASTM B688

Tubi e tubi in rame nichel | Tubi e tubi in cupro nichel Tubi in cupro nichel 90/10 Questa forma di tubi in cupro nichel prodotti da Tube Tech possiede un'eccellente resistenza alla corrosione da acqua di mare, nonché un'elevata resistenza alla corrosione da erosione e all'attacco da impatto aereo. L'aggiunta di ferro fa sì che il 90/10 si comporti bene quanto il 70/30 negli scambiatori di calore per il servizio in acqua salata. Questi tubi hanno una buona resistenza e duttilità a temperature ordinarie e una resistenza relativamente elevata e altre proprietà meccaniche a temperature elevate. Questi tubi in cupro nichel sono ampiamente utilizzati in condensatori, refrigeratori e scambiatori di calore dove la resistenza alla corrosione e all'erosione è fondamentale, pur mantenendo un'elevata velocità di conducibilità termica. Da utilizzare preferibilmente in condizioni marine. Forma una pellicola protettiva multistrato in acqua di mare corrente. Resiste all'incrostazione marina. Questi tubi in cupro nichel sono prodotti in una gamma di diametri esterni, spessori di parete e varie condizioni di tempra per ottenere le proprietà meccaniche e le dimensioni dei grani richieste. Le caratteristiche meccaniche e dimensionali dei nostri prodotti soddisfano gli ordini più esigenti che richiedono tolleranze strette. Tubi in cupro nichel 70/30 Prosaic Steel fornisce tubi in cupro nichel 70/30 a foro liscio dello standard più elevato, rigorosamente testati per garantire che siano adatti alle esigenze rigorose di condensatori e scambiatori di calore. Questi tubi in cupro nichel hanno la massima resistenza alla rottura da corrosione sotto tensione. Questi tubi sono disponibili in una varietà di diametri esterni, spessori di parete e tempra per soddisfare i requisiti. Il controllo dimensionale superiore con proprietà meccaniche specificate offre prestazioni senza problemi e risparmio sui costi.

Gamma dimensionale
Diametro esterno - da 4,00 a 22,00 mm
Spessore della parete - tra 0,15 mm e 1,50 mm
Lunghezza fino a 6 metri
Applicazioni finali

Scambiatori di calore, refrigeratori d'olio, radiatori, centrali elettriche ad alta capacità, costruzione e riparazione navi, condensatori, piattaforme petrolifere offshore, tubi distillatori, evaporatori, ferrule, ecc.

Tubi in cupro nichel 90/10 per scambiatori di calore e condensatori
Questi tubi e tubi in cupro nichel per scambiatori di calore e condensatori sono molto importanti per tutti i settori industriali. L'azienda ha esperienza in questi settori ed è in grado di fornire questi tubi in conformità con la maggior parte degli standard internazionali e dei requisiti speciali dei clienti.
Tubi in cupro nichel 90/10 per l'industria automobilistica

Il passaggio ai tubi in rame-nichel
Il rame aveva dimostrato fin dai primi tempi di avere molti buoni attributi. Era facile da piegare e aveva un'elevata resistenza alla corrosione, ma c'era preoccupazione per la sua bassa resistenza alla fatica da corrosione. Quando fu introdotto il rame-nichel, mostrò una resistenza alla corrosione simile al rame, una maggiore resistenza generale e una migliore resistenza alla fatica. La buona formabilità consente facilità di svasatura e piegatura e, sebbene il costo del metallo sia maggiore rispetto alle alternative in acciaio, il rame-nichel è molto attraente in vista della sua maggiore durata, dell'installazione senza problemi e delle caratteristiche di sicurezza/affidabilità.

Proprietà dei tubi freno in rame-nichel
La lega di rame-nichel utilizzata per i tubi freno contiene tipicamente il 10% di nichel, con aggiunte di ferro e manganese rispettivamente dell'1,4% e dello 0,8%. Il prodotto è conforme alla norma ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), che specifica dimensioni, resistenza alla trazione e limite di snervamento. La formabilità e la pulizia interna sono conformi alle specifiche SAE J527, ASTM A254 e SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). Inoltre, la lega soddisfa i requisiti per il contenimento della pressione, la fabbricazione e la resistenza alla corrosione per ISO 4038 (Organizzazione internazionale per la standardizzazione) e SAE J1047.

La lega C70600 viene normalmente fornita come tubi ritirati in condizioni ricotte. La combinazione di resistenza e buona duttilità offre un'eccellente formabilità.
Poiché il rame-nichel è più morbido dell'acciaio, inizialmente si temeva che l'attrito potesse essere un problema. L'esperienza ha dimostrato che non è così.

Resistenza alla corrosione
Per molti anni prima della sua applicazione come materiale per tubi freno, la lega C70600 era stata utilizzata in navi, condensatori di centrali elettriche e tubazioni idrauliche su petroliere e aveva mostrato un'eccellente resistenza alle condizioni saline. I primi test hanno rivelato che il rame-nichel ha quasi la stessa resistenza alla pressione di scoppio dell'acciaio. Nei test, tuttavia, se esposto a spruzzi di sale per oltre 180 giorni, la resistenza allo scoppio dell'acciaio diminuisce in modo significativo. La lega di rame rimane costantemente resistente.
Per i tubi ricoperti da un impacco di fango umido e salato per sei mesi, l'acciaio brasato è stato gravemente corroso con conseguente perforazione della parete del tubo; mentre, è stata riscontrata solo una corrosione generale superficiale sui tubi in rame-nichel. ISO 4038 e SAE J1047 includono un requisito di resistenza alla corrosione che fa riferimento a ISO 3768 che richiede una pressione di scoppio minima di 110 MPa dopo 96 ore in spruzzo di sale neutro. I requisiti svedesi includono una resistenza almeno pari a 25 di zinco. In tutti i casi la lega C70600 supera facilmente la resistenza alla corrosione richiesta.

I tubi freno in rame-nichel offrono un'affidabilità superiore e assicurano sia ai produttori che ai proprietari di veicoli una maggiore durata per un efficace funzionamento a lunga durata dell'impianto frenante.