Tubo senza saldatura in lega di rame ASTM B111 C70600 C71500 C68700 C71640 Applicazione radiatore scambiatore d'aria

Tubo senza saldatura in lega di rame ASTM B111 C70600 C71500 C68700 C71640 Applicazione radiatore scambiatore d'aria

Gamma dimensionale
Diametro esterno - da 4,00 a 22,00 mm
Spessore parete - tra 0,15 mm e 1,50 mm
Lunghezza fino a 6 metri
Applicazioni finali

Scambiatori di calore, refrigeratori d'olio, radiatori, centrali elettriche ad alta capacità, costruzione e riparazione navale, condensatori, piattaforme petrolifere offshore, tubi distillatori, evaporatori, ghiere, ecc.

Tubi in cupro-nichel 90/10 per scambiatori di calore e condensatori
Questi tubi e tubazioni in cupro-nichel per scambiatori di calore e condensatori sono molto importanti per tutti i settori industriali. L'azienda ha esperienza in questi settori ed è in grado di fornire questi tubi in conformità con la maggior parte degli standard internazionali e requisiti speciali del cliente.
Tubi in cupro-nichel 90/10 per l'industria automobilistica

Il passaggio ai tubi in rame-nichel
Il rame si era dimostrato fin dai primi tempi con molti buoni attributi. Era facile da piegare e aveva un'altissima resistenza alla corrosione, ma c'era preoccupazione per la sua bassa resistenza alla fatica da corrosione. Quando è stato introdotto il rame-nichel, ha mostrato una resistenza alla corrosione simile al rame, una maggiore resistenza generale e una migliore resistenza alla fatica. La buona formabilità consente una facile svasatura e piegatura e, sebbene il costo del materiale sia maggiore rispetto alle alternative in acciaio, il rame-nichel è molto attraente in vista della sua maggiore durata, installazione senza problemi e caratteristiche di sicurezza/affidabilità.

Proprietà dei tubi freno in rame-nichel
La lega rame-nichel utilizzata per i tubi freno contiene tipicamente il 10% di nichel, con aggiunte di ferro e manganese rispettivamente dell'1,4% e dello 0,8%. Il prodotto è conforme alla norma ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), che specifica dimensioni, resistenza alla trazione e resistenza allo snervamento. La formabilità e la pulizia interna sono conformi alle specifiche SAE J527, ASTM A254 e SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). Inoltre, la lega soddisfa i requisiti per la tenuta in pressione, la fabbricazione e la resistenza alla corrosione per ISO 4038 (International Standards Organization) e SAE J1047.

La lega C70600 viene normalmente fornita come tubo ridotto in condizione ricotto. La combinazione di resistenza e buona duttilità conferisce un'eccellente formabilità.
Poiché il rame-nichel è più morbido dell'acciaio, inizialmente si temeva che lo sfregamento potesse essere un problema. L'esperienza ha dimostrato che non è così.

Resistenza alla corrosione
Per molti anni prima della sua applicazione come materiale per tubi freno, la lega C70600 era stata utilizzata in navi, condensatori di centrali elettriche e linee idrauliche su petroliere, e aveva mostrato un'eccellente resistenza alle condizioni saline. I primi test hanno rivelato che il rame-nichel ha quasi la stessa resistenza alla pressione di scoppio dell'acciaio. Nei test, tuttavia, quando esposto a nebbia salina per oltre 180 giorni, la resistenza allo scoppio dell'acciaio diminuisce significativamente. La lega di rame rimane costantemente resistente.
Per tubi coperti con un impacco di fango umido e salato per sei mesi, l'acciaio brasato è stato gravemente corroso con conseguente perforazione della parete del tubo; mentre, solo una corrosione generale superficiale è stata trovata sul tubo in rame-nichel. ISO 4038 e SAE J1047 includono un requisito di resistenza alla corrosione che fa riferimento a ISO 3768, richiedendo una pressione di scoppio minima di 110 MPa dopo 96 ore in nebbia salina neutra. I requisiti svedesi includono una resistenza almeno pari al 25% di zinco. In tutti i casi, la lega C70600 supera facilmente la resistenza alla corrosione richiesta.

I tubi freno in rame-nichel offrono una affidabilità superiore e assicurano a produttori e proprietari di veicoli una maggiore durata per un funzionamento efficace e di lunga durata del sistema frenante.

Bobine piatte in cupro-nichel

I tubi freno in rame-nichel offrono una affidabilità superiore e assicurano a produttori e proprietari di veicoli una maggiore durata per un funzionamento efficace e di lunga durata del sistema frenante. Bobine disponibili in 5 m, 10 m e 15 m.