NICHELI LA LEGA CHE LA METROPOLITANA ALETTATA HA INCLUSO IL TIPO MONEL 400 DI G-FIN DI SB163

Vantaggio della metropolitana di aletta

Da non facendo uso di un tubo alettato l'area esterna non è significativamente maggior dell'area di superficie interna. A causa di quello, il liquido con il coefficiente di trasferimento più a calore ridotto detterà il tasso di trasferimento di calore globale. Quando il coefficiente di trasferimento di calore del liquido dentro il tubo è parecchie volte più grande di quello del liquido fuori del tubo il tasso di trasferimento di calore globale può notevolmente essere migliorato aumentando l'area esterna del tubo.

Per le applicazioni che comprendono il trasferimento del calore da un liquido caldo in un liquido più freddo tramite una parete del tubo, i tubi di aletta sono utilizzati. Solitamente, per uno scambiatore di calore dell'aria, in cui uno dei liquidi è aria o un certo altro gas, il coefficiente di trasferimento di calore laterale dell'aria sarà area molto più bassa e così supplementare del trasferimento di calore o uno scambiatore del tubo di aletta è molto utile. Il flusso globale del modello di uno scambiatore del tubo alettato è spesso flusso incrociato, tuttavia, può anche essere flusso parallelo o controcorrente.

Le alette sono usate per aumentare l'efficace area della tubatura dello scambiatore di calore. Ancora, i tubi alettati sono utilizzati quando il coefficiente di trasferimento di calore sul fuori dei tubi è sensibilmente più basso di quello sull'interno. Cioè calore trasferito da liquido a gas, vapore a gas, quale vapore per ventilare lo scambiatore di calore e liquido termico per ventilare lo scambiatore di calore.

Il nichel N04400 dello SB 163 ha basato il tubo dello SB 163 UNS N04400 di ASME è conosciuto per il suo resistente ad acqua di mare ed a vapore agli alti temperaturesas.

Caratteristiche G tipe incluse della metropolitana alettata:

• 1. Progettazione compatta
• 2. Ad alto rendimento
• 3. Installazione facile
• 4. Meno spazio ha richiesto
• 5. Più di meno cablando
• 6. Superficie ottimizzata
• 7. La tecnologia più fine ha usato
• 8. Protezione contro la corrosione media
• 9. Meno consumo di energia
• 10. Affidabilità aumentata
• 11. Manutenzione bassa
• 12. Alta resistenza meccanica

Processi della metropolitana alettata G tipa

In tubi alettati G tipi, le alette sono preparate includendo la striscia di metallo in una scanalatura. L'ultimo è formato su un tubo basso. Disponendo l'aletta su, riempiendo è fatta – con conseguente forte collegamento delle alette ai tubi bassi. Quindi, i tubi dell'G-aletta di nome è venuto su. I tre processi detti precedentemente sono effettuati simultaneamente. Il trasferimento di calore massimo è preveduto dai tubi dell'g-aletta mentre le alette sono attaccate forte al tubo basso.

I tubi alettati G tipi funzionano solitamente alle applicazioni di temperatura elevata (con centigrado intorno 400 gradi). Fatto di rame, di carbonio, o di alluminio, queste alette hanno comparativamente meno resistenza verso corrosione atmosferica. D'altra parte, la resistenza meccanica è accettabile. I materiali dell'aletta ed inossidabile del acciaio al carbonio inoltre sono usati, ma l'elaborazione particolare e la lavorazione con utensili delle strisce d'acciaio dell'aletta sono necessaria. Dispositivi di raffreddamento di aria, radiatori, uso ecc i tubi dell'g-aletta.

Dettagli tecnici/dettagli bassi della metropolitana

• Diametro della metropolitana: un min di 20 millimetri OD ad un massimo di 219 millimetri OD.
• Spessore della metropolitana: Minimo 2 millimetro fino a 16mm
• Materiale della metropolitana: Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, acciaio dell'acciaio legato, di Corten, acciaio duplex, acciaio duplex eccellente, Inconel, alto alto nichel di Chrome & Incolloy, materiale delle CK 20 e un certo altro materiale.

Circa la metropolitana bassa di Monel 400

Monel appartiene ad un gruppo di leghe di nichel. È prodotto con le alte concentrazioni di rame e di cromo in loro composizione chimica. Questi tubi sono destinati per bastare negli ambienti indotti da stress di corrosione. Facilmente non dissociano o non deformano ad alcune temperature. Il grado N04400 dello SB 163 è progettato con forza superiore e le proprietà meccaniche eccellenti. Possiedono una resistenza alla trazione minima di 550Mpa e un carico di snervamento minimo di 240Mpa. I prodotti da questo grado possono essere prolungati facilmente da 40%.

Monel 400 è una lega del nichel-rame (Ni di circa 67% – Cu di 23%) che è resistente all'acqua ed al vapore di mare alle temperature elevate come pure salare ed alle soluzioni caustiche. La lega 400 è una lega della soluzione solida che può essere indurita soltanto da lavorazione a freddo. Questa lega di nichel esibisce le caratteristiche come buona resistenza della corrosione, buoni saldabilità ed ad alta resistenza. Una velocità di corrosione bassa in rapidamente scorrimento salmastro o acqua di mare combinata con resistenza eccellente asforzo-corrosione che si fende nella maggior parte dei freshwaters e la sua resistenza a varie circostanze corrosive principali al suo ampio uso nelle applicazioni marine ed in altre soluzioni d'ossidazione del cloruro.

Composizione chimica

Proprietà meccaniche

Proprietà fisiche

Industrie dei tubi alettati G tipi

• Piante da gomma
• Centrali elettriche
• Industrie petrolifere
• Industrie chimiche
• Ingegneria marina.
• Attrezzatura di elaborazione dell'idrocarburo e del prodotto chimico.
• Benzina e casse d'acqua.
• Alambicchi dei petroli greggi.
• Radiatori di disaerazione.
• Scaldabagni dell'alimentazione della caldaia ed altri scambiatori di calore.
• Scambiatori di calore industriali.
• Solventi clorurati.
• Torri di distillazione del petrolio greggio.